道格拉斯汽车技术公司的压缩空气系统评估增强了可靠性和节能性
一项系统评估使道格拉斯汽车技术公司不仅能够确保其位于肯塔基州霍普金斯维尔的工厂有可靠的压缩空气，而且在运营的第一年还能节省105,000美元的能源成本。
当评估一个工厂压缩空气系统的可靠性的时候——一个能源节约很容易达到的地方——一个被证明的最佳做法是引入一个专家来进行压缩空气系统评估，并建立一个改进计划。
这就是道格拉斯汽车技术公司(Douglas Autotech Corporation)的方法。http://www.douglasautotech.com/当时该公司老化的压缩空气系统需要的不仅仅是日常维护。这个决定对这家为一些世界领先品牌的越野和越野汽车生产转向柱的制造商来说是有回报的。
当地压缩空气服务供应商蒸发公司进行了系统评估，随后安装了润滑的旋转螺杆变速驱动器(VSD)空压机和其他改进措施，使Douglas Autotech能够加强工厂压缩空气的可靠性，同时每年获得10.5万美元的能源成本。
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Douglas Autotech is a world-class manufacturer of directional control systems, such as steering columns, for the international vehicle industry with a rich history dating to 1902 when it began making parts for Henry Ford’s Model T. Today, the company manufactures systems for heavy- and off-road vehicles at its headquarters in Bronson, Michigan, while its plant in Hopkinsville manufactures similar systems for cars and light trucks.
这家位于肯塔基州的占地10万平方英尺的工厂生产的产品包括圆柱、i型轴、盖子、钥匙和其他敷料，以及移位器的应用，如直管、自旋/自旋和门控移位器。总的来说，该工厂为汽车制造商提供了用于100多种不同应用的产品，所有这些产品的设计都确保了汽车的安全、平稳和可靠运行。
Douglas Autotech的霍普金斯维尔工厂雇佣了300名员工，每周五天，两班倒，每班10小时。工厂经NSF国际注册，符合ISO 9002要求;1994年质量标准，从头到尾制造零件。制造能力包括垂直集成装配，数控加工，焊接，热处理，静电湿涂，以及塑料注射成型。
道格拉斯汽车技术公司在霍普金斯维尔的工厂为领先品牌的轻型汽车和卡车生产转向柱等方向控制系统。manbetx客户端12-5下载
可靠的压缩空气至关重要
压缩空气在工厂的装配过程中扮演着至关重要的角色，为气动生产设备中使用的气瓶、夹具、阀门和执行器以及扭矩扳手等手持工具提供动力。压缩空气的其他用途包括抛丸和喷漆作业。
Douglas Autotech霍普金斯维尔工厂的工程技术经理Brett Barrett表示，压缩空气的可靠性和一致性是非常重要的，尤其是在精密装配过程及其对生产率的影响方面。
“大多数机器都有一个压力开关，如果压力不在正确的范围内，机器不会运行，”Barrett说。“没有解决方法。它必须是运作的。“
Brett Barrett，工程技术经理Douglas Autotech。
维护问题
与许多制造业务一样，霍普金斯维尔工厂多年来对其压缩空气系统进行了调整，以满足不断增长的压缩空气需求，随着工厂的扩大和提高产量，以保持稳定的增长步伐。
随着时间的推移，该工厂的压缩系统发展到包括三台固定转速润滑旋转螺杆空压机，其中一台300马力(hp)，额定最高可达1206 scfm，两台100马力，额定最高可达366 scfm和424 scfm。最初的系统还包括一个额定为3,000 cfm的冷冻干燥器和两个1,060加仑的贮气罐。
巴雷特说，霍普金斯维尔团队定期寻求外部公司的帮助，通过预防性维护项目来维护其压缩空气系统。然而，老化和持续的磨损继续以持续的过热问题的形式出现，表明系统升级。
“We switched between a couple companies for preventive maintenance programs where they would service the system every three months, but it got to be where we started to think, ‘There’s a lot more than three months’ worth of issues here.’ So we started shopping for air compressors. We weren’t really looking for cost improvement as far as energy costs are concerned; we had a lot of maintenance issues to address.”
寻找战略
虽然维护问题推动了决定密切评估压缩空气系统，但巴雷特表示，Douglas Autotech团队也知道效率可以根据工作不时完成的工作来解决空气泄漏，并通过对整个系统的价值进行全面了解控制。
“我认为我们经历过的部分问题是没有战略，”巴雷特说。“300-HP空气压缩机可以自行维持植物，但它与其他两个空气压缩机完全不合适。”
巴雷特说，考虑到压缩空气系统随着时间的推移如何演变，该团队一直在考虑部署的确切策略。
他说:“我们有一个控manbetx客户端12-5下载制系统，可以让两台100马力的空气压缩机上下爬升，并管理空气，但我们努力让它正常工作，这使得所有500马力的空气压缩机都在24小时运行。”“这种情况持续了这么久，现在已经变得很正常了。”
道格拉斯Autotech的另一个棘手问题是偶尔出现的压力下降问题。为了满足整个厂内对厂内空气的需求，对于空气压力的设定值，许多人有不同的意见。
巴雷特说:“我们当时运行的车间空气压力约为110 psi。”他补充说，有人建议增加一个空气压缩机，以避免压降问题。“这是一件随着时间推移而发生的事情，最终你不确定该相信什么，”他说。
系统评估指导计划
为了解决维修问题，并坚定地建立优化压缩空气系统的策略，道格拉斯汽车技术公司审查了压缩空气服务提供商。蒸发器脱颖而出，特别是因为该公司不仅建议购买另一个空压机:他们提出进行压缩空气系统评估。
“他们所做的研究，”巴雷特在谈到与蒸发项目合作的决定时说。“没有其他人提供这样的服务，说实话，至少有一些供应商没有这个能力。”
公司总部位于印第安纳州埃文斯维尔，https://evapar.com/）是一家全方位服务的电力产品提供商。它专门从事压缩空气系统，发电机和工业发动机，以及排放控制产品。该公司在肯塔基州路易斯维尔设有分公司;田纳西州孟菲斯;韦恩堡，印第安纳州;和密苏里州圣路易斯。
作为授权的Atlas Copco分销商，Evapar使用了Atlas Copco的Airchitect测量数据记录器，可以在一周内监控和测量工厂的空气压缩机的输出。在一周期内，根据每个空气压缩机的放大器绘制，为系统的电气使用提供了深入。使用压力监测器，Evapar也获得了销售到工厂的压力的准确图片。
数据测井证明了压缩空气系统在工作日期间容易满足工厂的空气需求的能力，在正常工作中的需求波动在基于生产活动的上下起伏期间的正常工作中的温度波动。然而，评估还阐述了效率改进的立即机会 - 确认道格拉斯·阿卓腾科技的看法，领土经理，压缩空气系统，救世主。
“100 HP空气压缩机中的一个卸载了122小时，”纸签。“但它一直齐全，所以它并没有真正为他们做任何事情。这只是一个100 HP的电机运行，因为300-HP单位实际上正在照顾植物，因此它不会耗尽空气。“
除了不必要的能源消耗，蒸发器还评估了压缩空气管道中的系统压力，确定了压降需要采取的措施。评估指出了管道系统布局和管道本身直径的问题。
“我们将压力监测器从空压机室放置约25码，”克特沃特说。“空气压缩机出口的压力位于115psi，但在空气压缩机室外面不远，我们看到70 psi。如果他们在植物中的任何地方低于60 psi，它可能会威胁要关闭设备。“
空气压缩机技术月刊电子通讯专注于供应侧优化介绍了空压机技术和空压机控制系统。manbetx客户端12-5下载系统评估文章详细说明了压缩机控制允许kWh消耗匹配系统需求。 |
VSD空压机供需匹配
根据评估结果，蒸发器建议对系统进行升级，以解决能耗和压降问题，同时消除老化空压机的维护挑战。
该项目包括安装一台300马力的注油型Atlas Copco GA 250 VSD旋转螺杆空压机，以及拆除两台老化的100马力空压机组。这意味着新的空气压缩机，额定交付高达1900 scfm，将单独使用，以满足工厂的空气需求在任何时候，而原来的300马力，固定速度的空气压缩机将作为一个备份机器。
Cartwright表示，VSD空气压缩机非常适合Douglas Autotech的压缩空气使用，因为它可以调节电机的速度，从而确保它只产生足够的电力来满足任何给定时期的空气需求，而不是更多。
一种涂油300-HP Atlas Copco Ga 250 VSD旋转螺杆空压机自动匹配Douglas Autotech的Hopkinsville设施的压缩空气供应，从而节省了很大的节能。
“在周一至周五的第一班期间使用的植物在第一班期间使用了更多空气，而且他们没有在第二班或周末期间使用的空气。但他们的原始空气压缩机设置绝不是赔偿的，“克特沃特说。“这就是变速技术真正闪耀的地方。”
Barrett表示，安装300 HP的计划，VSD空压机是比Douglas Autotech团队最初设想的更好的解决方案。
巴雷特说:“我们想，也许我们可以再增加一台300马力的空压机，然后在另一台停机进行常规维护时，让一台空压机继续工作。”“但我们最终使用了VSD装置，事实证明，它能高效、有效地携带工厂。”
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压力下降问题得到解决
为了解决空压机室内的压降问题，蒸发器将直径2 - 3英寸的铁管替换为直径4英寸的Atlas Copco AIRnet铝管系统。
巴雷特和他的团队还调查了整个工厂的压力下降，以确定它发生的时间和原因。为此，他购买了无线压力监测器，并在整个工厂的管道网络中战略性地安装了它们。
“我们确实有几个地方的执行器可能太小，因此我们的压力更高。所以我们解决了这些问题，连续几周将空压机的设定降低了5 psi /周，直到降至90 psi，一切正常。”
压缩空气能源使用下降53%，并受到监测
升级后的压缩空气系统，包括VSD空压机和消除压降的管道措施，达到了基于系统评估的节能预期。在霍普金斯维尔电厂运行的第一年，该系统使电厂节省了超过120万千瓦时(kWh)，总成本节约了10.5万美元。总的来说，该工厂减少了53%的压缩空气功率消耗，整个工厂减少了20%。
Barrett表示，Douglas Autotech团队很快就决定根据蒸发系统的评估进行压缩空气系统升级。
巴雷特说:“坦白说，节省的钱已经够多了，而且还能很快得到回报，所以问题只是我们什么时候能完成。”
除节能外，该系统还确保了稳定可靠的压缩空气供应。此外，蒸发器还承担了系统维护的责任，该系统使用了Atlas Copco的SmartLink远程监控系统。这种先进的技术可以提供持续的洞察力和出现问题时的早期预警。
基本上，压缩空气系统升级涵盖了所有基地，Barrett表示，补充道格拉斯·沃特科赞赏采取战略方法来解决基于系统评估的调查结果。
“我在很大程度上是真正理解需求是什么，”巴雷特说。“有了这样一个系统，你不能继续向它投入更多的容量。显然，这是一笔巨大的开支，但却是最好的选择。它超过了所有的数字和我们的预期，所以这都是积极的。”
有关更多信息访问www.atlascopco.com/air-usa.．
所有照片由阿特拉斯·科普柯提供。
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